SURCOUF - Malle bar, revêtement blanc

Référence : STAR-0020-WH
Dimensions : L60/100 x P60 x H140 cm

Dans l'esprit de ce que fabriquaient les malletiers pour les Grands Voyageurs, ce bar élégant et pratique mettra en valeur vos liqueurs, services de verres ainsi que carafes. A placer dans une chambre ou un salon de détente façon club cigare, de quoi ressusciter de vieux souvenirs... 

En stock
5 408,33 €
Livraison sous 5 à 15 jours ouvrés.

Fabrication sur mesure

Matériaux premium

Assemblage traditionnel

Finitions d'exception

Caractéristiques

  • Quatre tiroirs
  • Porte bouteilles à croisillons
  • Porte verres suspendus
  • Cassier à bouteilles avec barre de renfort
  • Miroir
  • Emplacement pour seau à Champagne (non fourni)
  • Porte montée sur roulettes

Finitions

  • Essences de bois : prunus avium (merisier), Entandrophragma cylindricum (sapelli), Entandrophragma utile (sipo), Juglans nigra (noyer noir d'Amérique)
  • Vernissage finition bois de rose
  • Quincaillerie en laiton chromé : renforts d'angles, charnières, fermoir, porte-étiquette, passant de poignées de transport, barre de renfort
  • Cuir de vachette pleine fleur : Poignées surpiquées et gainage cloutés en cuir
  • Revêtement en toile enduite façon croco ivoire
  • Poignées bouton et logo Starbay en os gravés puis encrés

Informations techniques

  • Meuble livré monté
  • Colis : L70 x P70 x H146 cm / 85 kg

Conseils d'entretien

  • Dépoussiérer avec un chiffon anti-statique ou légèrement humide
  • Ne pas cirer pour ne pas risquer d'encrasser le vernis
  • Éviter tout produit de nettoyage potentiellement abrasif pour le vernis
  • Toujours protéger les surfaces avant de déposer liquide ou chaleur
  • Nourrir le cuir avec du lait hydratant pour bébé

Carnet de voyage

Extrait de « Au corps législatif. Mémoire pour l’équipage et les armateurs du navire l’Emilie, Capitaine Surcouf", Pierre Pérignon, 1797

Un bateau pilote de 19 hommes d’équipage, n’ayant que deux petits canons, a pris à l’abordage un navire anglais à trois mâts, de mille tonneaux, composé de 150 Européens, armé de 26 canons de douze, et rempli de fusils, de haches et de pistolets. (...)

Il faut donner quelques détails sur cette mémorable affaire.

"Le capitaine Surcouf, commandant le navire L’Emilie, monté de 30 hommes, mit la voile au mois de fructidor, au 4, au port nord-ouest de l’Isle de France (aujourd’hui l’ile Maurice) pour aller prendre aux iles Seychelles un chargement de bois de construction dont la colonie avait grand besoin. (…) Le hasard des rencontres offrit trois bâtiments anglais qui étaient chargés en riz. Tous furent pris. Les navires étaient accompagnés d’un schooner (bateau-pilote); il fut pris également. (…)

On s’empressa de revenir à l’Isle de France avec la joie, d’y apporter l’abondance, lorsque, dans la nuit, on découvrit un nouveau vaisseau Anglais, La Diana, venant du Bengale, et allant à Madras, chargé de six mille sacs de riz. Le navire anglais fut attaqué; et après un combat opiniâtre, il tomba au pouvoir du capitaine Surcouf, qui pourtant n’avait que deux petites pièces de canon.

A peine le jour commençait à paraître, que l’on aperçut de loin un gros vaisseau à trois mâts. Bientôt il hissa pavillon anglais. La fuite (...) était impossible, il fallait vaincre ou périr : le capitaine Surcouf résolut de vaincre.

Il fit mettre en travers La Diana pour attendre, et envoya chercher quelques renforts. L’équipage de son petit schooner fut porté à 19 hommes. On ne tarda pas à découvrir que le navire était un des gros vaisseaux de la Compagnie des Indes; qu’il était fortement armé, et que son équipage paraissait nombreux.

Le shooner, que montait le capitaine Surcouf, avait pavillon anglais. La ruse serait jointe à la valeur. Le capitaine Surcouf avait fait cacher son monde dans l’entre-pont, restant seul en évidence avec deux officiers, afin d’inspirer plus de sécurité à l’équipage ennemi.

Déjà on est à la portée du pistolet. Les esprits s’échauffent, le pavillon aux trois couleurs est arboré, et dans le même moment, les deux pièces de canon, les seules qu’avait le schooner, sont tirées. Une hostilité rapidement annoncée surprit les Anglais, qui, dans le premier moment se précipitèrent sur leurs batteries pour écraser le misérable, l’audacieux schooner. Mais le signal de l’abordage était donné, et quoiqu’il n’y eût pas de grapin dans le schooner, il s’exécuta aussi vite que la pensée."

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